Velocidad, 13 de Mayo

Bueno, aquí estamos otra vez, casi un mes después de la prueba que vamos a comentar, brevemente, ya que el paso del tiempo causa estragos en la memoria, pero como esto lo hago por hobby, espero que sepáis perdonarmelo. Vamos allá:

El pasado día 13 de Mayo de 2007 se celebró en las instalaciones del Club Slot Jaén una nueva prueba de velocidad, que se disputó sobre el habitual trazado Ninco de 4 carriles. En esta ocasión, contábamos con la presencia de un nuevo socio, Cristóbal, que se estrenaba en velocidad en nuestro Club, aunque ya había corrido alguna prueba de clásicos anteriormente, hay que decir también que hubo ausencias de pilotos notables, pero ya se sabe que Mayo con las comuniones es mal mes para competir y siempre merma un poco la asistencia.

Pudieron verse unas mangas muy disputadas, y una final de infarto, en la que el "rookie" Cristóbal, dejaba patentes sus buenas maneras a la hora de pilotar y preparar los coches, demostrando que es un piloto al que habrá que tener en cuenta para las clasificaciones generales en todas aquellas pruebas que se celebren sobre la pista de velocidad. Como decía, la final estubo muy reñida, con tres pilotos destacados y unas distancias entre ellos que no permitían cometer fallos, ya que cualquier salida de pista podría ser aprovechada por los rivales para adelantar al rival. Así, los tres pilotos que acabaron en cabeza, tuvieron que darlo todo y estar concentrados al máximo para no cometer errores y mantener la posición.

Finalmente fué Cristóbal quién se llevó el gato al agua, seguido por Bernardo y Santi Sereno, que también reaparecía después de algún tiempo ausente. Todos ellos corrieron con Mosler, eso sí, Cristóbal con uno de la marca NSR y los otros dos, con vehículos de Ninco.

La clasificación final quedó como sigue:

1º Cristóbal Berrios
2º Bernardo Munuera
3º Santiago Sereno
4º Oscar Montiel
5º Rafael Morales
6º Diego Serrano
7º Manuel Camacho
8º Agustín Carranza

Sobre los pilotos de nuestra escudería, decir que no hicieron ni mucho menos un mal papel, ya que como vemos consiguieron un 3º y un 5º para Santi y Rafael respectivamente, y un 8º para Agustín, que corrió con un Lister Storm de serie.

El podio:




Saludos desde el "Lado Oscuro" del Club.

1er Concurso Nacional de Fotografía Especializado en Slot

Hola amigos, ¿cuanto tiempo verdad?, bueno, el hecho de que no hayamos informado de nada en tanto tiempo es porque las pruebas han ido decayendo en asistencia poco a poco, hasta el punto de no presentarse nadie a correr en el último rally de clásicos.

Pero bueno, el motivo que me hace ponerme en contacto con vosotros no es otro que el de anunciaros el 1er Concurso Nacional de Fotografía Especializada en Slot. Organizado por AECAS, cuenta con el apoyo y la colaboración de Aloyshop, que repartirá premios a los tres primeros clasificados. Las cuantías de los premios son:

1er Clasificado: 300 €
2º Clasificado: 200 €
3er Clasificado: 100 €

Y se entregarán en material de slot.

Las bases del concurso las podéis encontrar en:

www.aecas.org
www.slotdigital.com
www.slototal.net
www.slotbrownbrothers.com

Aquí tenéis el cartel:



Ya sólo me queda animaros a participar y a seguir leyéndonos, ya que en breve habrá noticias.

Saludos desde el "Lado Oscuro" del club.

GT, 4 de Febrero

Organizaba la prueba la escudería 7Zero Sugar Slot, sería la cuarta prueba de la temporada de la especialidad. Se presentaron 13 pilotos, por lo que una manga se haría con carril 0, la primera de ellas sería la elegida. Además, sería la última carrera antes de las elecciones, que se celebrarían la semana siguiente.

Empezó la carrera con las tandas de clasificación, que fueron dominadas por Bernardo, que marcaría la pole, Luis y Agustín, que harían segundo y tercer mejor tiempo respectivamente. El resto de pilotos de nuestra escudería harían 8º Rafa, 11º Alex y Santi no se presentó a la carrera.

La carrera se disputó sin incidentes, destacando desde el principio en una lucha muy cerrada, Luis y Bernardo, que a la postre se llevarían la carrera, acabando en esas posiciones, pero en la misma vuelta, decidiéndose el ganador por las comas. Agustín, que no terminó de adaptarse al mando Hammer que estrenaba, terminaría último de su manga, y Jose Luis Mena, cuarto en la clasificatoria, acabaría tercero en la manga. Dos pilotos que venían desde atrás, Rafa (8º en clasificatoria) y Juanjo (5º en clasificatoria) se meterían finalmente delante de Jose Luis y Agustín, para acabar en tercera posición Rafa y 4º Juanjo, cogiendo éste último un buen puñado de puntos que sumar a los conseguidos en el rally anterior, donde acabó 3º.

Así pues, la clasificación final fue: 1º Luis, 2º Bernardo, 3º Rafa, 4º Juanjo, 5ª Jose Luis, y 6º Agustín. Por su parte, Alex, acabó en una meritoria 10ª posición final ¡Muy bien Alex, sigue así, ese es el camino!.

Si bien esa fue la clasificación a final de carrera, hay que decir que resultó muy reñida, ya que, como hemos comentado, la victoria se resolvió por comas, pero no fué la única posición en la que se dio esta situación, encontrándonos que el 3er clasificado, Rafa, acabó con 126 vueltas a 7 de los dos primeros, pero 4º, 5º y 6º acabaron empatados a vueltas y a tan sólo 2 de Rafa, el 7º clasificado acabó a 2 vueltas de este grupo, y el 8º y 9º, empatados también entre ellos y a tan sólo 1 vuelta del 7º, es decir, que la carrera estuvo emocionante hasta el final en la lucha por todas y cada una de las posiciones.

Sólo resta añadir que hubo que descalificar a un piloto ya que se marchó de la prueba antes de la conclusión de la misma.

Saludos desde el "Lado Oscuro" del Club

Rally Cuatro

Mucho ha sido el tiempo que ha pasado sin escribir en este vuestro blog, pero circunstancias personales que no vienen al caso, aunque algunos conocéis, y que nos metimos en periodo electoral en el club, impidieron o hicieron recomendable el no escribir nada, menos aún cuando algunos estaban, y están, como buitres esperando que cometas un error, un pequeño desliz, para tirarse a tu cuello...

Hay mucho que contar, cuatro pruebas y unas elecciones nada más y nada menos, así que intentaré poner esto al día lo antes posible, que no se acumulen más pruebas que si no me vuelvo loco.

En fin, a lo que íbamos, la crónica del Rally Cuatro, que como su propio nombre indica, fue el cuarto de la temporada oficial.

Se celebró el día 21 de Enero, organizaba la escudería KingSlot X-Treme, que como siempre que organiza algo, le salió bastante bien, para que engañarnos, puede que sea la escudería que mejor organiza las pruebas...,y se disputó en dos tramos, a tres pasadas por tramo. El total de pilotos inscritos fue de 16, todos en Gr. N excepto Tisko y Jose Luis Mena, con un Gr. A, y Santi Cruz con un S1600. Ambiente muy bueno, con todo el mundo colaborando y echando una mano en lo que hacía falta, como tiene que ser, que carajo (aunque sigo pensando, y eso no me lo quita nadie, que según quien vaya a las carreras, el ambiente es uno o es otro).

La carrera la ganó Tisko, seguido en el cajón por sus compañeros de escudería Andrés Hermoso y Juanjo Armijo, tripletes que empiezan a ser demasiado habituales, por lo menos en rally. ¡¡Señores, tenemos que ponernos las pilas, a ver si los vamos bajando ya de ahí, que se nos van a mal acostumbrar!!

En lo que a nuestra escudería se refiere, se notó la ausencia de Rafa y de su hijo, que no pudieron asistir a la prueba por una avería en el coche, pero en el 1:1, así que todo quedó en manos de Santi y de Agustín, consiguiendo el primero un sexto puesto (algo flojete Santi, tú puedes y debes estar más arriba), y el segundo con un decepcionante 16º lugar, debido a un mal reglaje del coche, en fin, de todo se aprende, pero ese coche, según parece, va a salir más bien poco de la vitrina, todo se verá, pero la perspectiva que da el tiempo, y la actuación con otro coche en el último rally disputado así parecen augurarlo. Así pues, finalmente, sólo Santi consiguió puntos para la escudería, cuestión esta que habrá que intentar solventar a la mayor brevedad posible.

Quizás sea una crónica un tanto liviana, pero espero sepáis disculparme ya que el tiempo transcurrido desde que se celebró la carrera, y que no me vendría mal tomar rabillos de pasa de vez en cuando, es lo que hace.

Saludos desde el "Lado Oscuro" del club.

Bi-Bip 2cv Dakar 2005 para slot

El amigo Delfi_r está llevando a cabo la recogida de pedidos de este modelo en resina del fabricante MMK, y que podéis ver y encargar, si os interesa, en su blog, y más concretamente, en ésta entrada. Todos los que estéis interesados en conocer precio, métodos de envío y pago, plazos, hasta cuando se pueden realizar reservas, etc, poneros en contacto con él através de su blog, aunque si lo hacéis por éste, también le haría llegar las reservas (aunque se que nos lee y que no haría falta).

Recordaros también que es una serie limitada a 150 unidades, y que el coche corrió con esa decoración en el Dakar del 2005 y que en ésta última edición, también lo ha hecho.

Animaos, que el coche lo merece.

Un saludo desde el "Lado oscuro" del club.

Puesta de largo de la mascota de la escuderia

El mismo día que Alonso nos presentaba su nueva escuderia y su precioso nuevo coche, no me refiero al Mercedes SLR que le han regalado sino al F1 con el que va a intentar ganar su tercer Campeonato del Mundo de F1 y sin haber participado en la cena posterior de 1000 invitados vips a los que se le regalaron el teléfono móvil con el que Vodafone nos va a machacar a partir de ahora, se llevo a cabo el recuento de votos para saber el nombre definitivo de nuestra mascota.

Ha partir de ahora el cerdo, gorrino, marano y otra tantas cosas que le han dicho ya tiene nombre y se llama PigSpeed.

Gracias a Cuidadin por habernos sugerido el nombre y a todos los que habeis participado dando nombres y votando.

Crónica de un podio anunciado

Juer, que "Garcia-Marqueciano" me ha quedado el título de la entrada, bueno, es igual, al lío.

Domingo, 7 de Enero de 2007, 9ª carrera oficial de la temporada 2006-2007, y 3ª de F1.

Carrera, que quizás por ser la primera del año, quizás por la resaca de las Navidades, o quién sabe porqué motivo, contó con una escasa representación de pilotos, 8 en total, pero eso sí, muy bien avenidos y sin ningún tipo de problemas durante el desarrollo de la misma.

La carrera se desarrolló, como viene siendo habitual, con una manga clasificatoria a tres vueltas, por el carril decidido por la organización, en este caso el 3, y por estricto orden de inscripción en la misma.

Así las cosas, abrió la tanda de clasificación Agustín, al que el entrar a pista en primer lugar, sin duda alguna le perjudicó, ya que no conseguía mantener el coche en pista una sóla vuelta completa sin visitar los aledaños del circuito. Marcó un crono muy, muy alto, de 11 segundos y pico, el peor tiempo con mucha diferencia de los 8 participantes. El mejor clasificado de la escudería sería Rafa, que haría el 4º mejor tiempo en parrilla. Santi y Alex quedarían también encuadrados en la manga de los peores tiempos de la clasificatoria, es decir, la primera manga en correrse, junto con Manolo. Para la última manga, quedarían Oscar, Bernardo, Diego y Rafa.

Comenzó la primera de las mangas y se vió una carrera muy disputada entre Santi y Agustín, aunque finalmente, éste último, terminaría imponiéndose por 3 vueltas de diferencia sobre aquél, con un total de 118 vueltas Agustín y 115 para Santi. Los otros dos pilotos de la manga, harían 105 vueltas Manolo, y 99 Alex, que no hay que olvidar que tiene 7 añitos.

Tras un pequeño descanso, empezaría la segunda de las mangas, de la que, en principio, debía salir el podio. Y así ocurrió en lo que se refiere a las dos primeras posiciones. Un Oscar sobresaliente, muy seguro y con un muy buen ritmo de carrera, se mantendría en la primera posición obtenida en la clasificatoria, con un total de 121 vueltas, tres de ventaja sobre otro de los pilotos que se está acostumbrando a subir al cajón en las últimas carreras, Bernardo, que también mantuvo la 2ª plaza de la ronda clasificatoria, aunque eso sí, empatado a vueltas con Agustín, que, como decimos, remontó desde la 8ª a la 3ª plaza final. Los dos pilotos restantes, Rafa y Diego, no tuvieron suerte y dieron 115 y 104 vueltas respectivamente, produciendose así, otro empate por la 4ª posición de la general entre Rafa y Santi, decidiendose las posiciones por las comas de cada uno en cada caso de empate, tanto entre Bernar y Agustín, como entre Rafa y Santi.

Así pues, la clasificación final fué: 1º Oscar; 2º Bernar; 3º Agustín; 4º Rafa; 5º Santi; 6º Manolo; 7º Diego; y 8º Alex.

Estos resultados, han servido para que Rafa se aupe a la 2ª posición de la general de pilotos, a la que ha subido desde la 5ª posición que ocupaba antes de esta carrera; para que Agustín suba un par de puestos también en la general de pilotos, de la 10ª a la 8ª; Santi mantiene su 9ª posición; y Alex sube también un puesto, del 16 al 15.

En la general de F1, Rafa es 1º, seguido de Agustín, a 20 puntitos, ya sabes, Rafa, no te despistes...

En la general de escuderías, Singinmorning Team sube un puesto y se aupa al segundo cajón del podio, en detrimento de King Slot X-Treme, y se acerca a la escudería líder, veremos como acaba el campeonato...

La carrera en imágines:

Las máquinas:



Los pilotos:



P.D.1: Para esta carrera, Agustín cambió su habitual Ferrari por un Williams, también de Tecnitoys, pilotado por Gené, así pues, único piloto español en el podio de esta prueba (y único de toda la parrilla, si no me equivoco)

P.D.2: Señores, la falta de gente en esta carrera me parece mal, me parece una falta de respeto hacia la escudería organizadora, pero en fín, ya somos todos mayorcitos para saber lo que hacemos y lo que queremos, eso sí, así no haremos grande al club en la vida.

P.D.3: Es curioso como cuando hay determinadas ausencias, el ambiente de las carreras es más sano, algo raro pasa...

Nos vemos en la próxima prueba prueba, será de rally el día 21 de Enero y organizada por King Slot X-Treme, espero veros a todos por allí.

Saludos desde el "Lado Oscuro" del club.