jueves, 30 de noviembre de 2006

Carrera sucia y nuevo podio





Sí, sí, carrera sucia, que no juego sucio.

Sexta prueba del calendario oficial, 2ª de F1, celebrada el 19 de Noviembre, y organizada por la escudería Black Bull, en la que están nuestro querido presidente, y el mejor piloto de la temporada pasada.

Y decimos "carrera sucia", porque no ha habido, ni creo que vaya a haber en el futuro, carrera más accidentada que esta. Con ésta prueba se inauguraba el nuevo trazado del club, una pista Ninco de 4 carriles (como antes, esto no ha cambiado) con una recta principal de 10,40 mts.

Quizás ahí estuvo el problema, una pista con una recta casi infinita y que, además, se terminó de montar poco tiempo antes de la prueba, con lo que el personal, al ver tanta recta, quizás se pasó en las revoluciones de sus motores..., no sé, es una posibilidad.

Lo cierto es que hubo coches que no terminaron completos, varios de hecho, embestidas por detrás, derrapadas salvajes como las de la foto (Bernar, te la tomo prestada), salidas de pista bestiales, problemas con las trencillas...uf, no sé, de todo o casi de todo y para todos los gustos. El ejemplo más claro fué el de Juanjo, que acabó con su Indy sin alerón trasero y sin la mitad del delantero, o una embestida brutal del presidente a Andrés, por detrás, producida al salirse en plena recta el coche de Andrés y quedarse ocupando el carril del presidente, el golpe, os lo podéis imaginar.

Sólo dos fueron los pilotos presentes, en esta prueba, de nuestra escudería, Rafa y Agustín. El segundo abonado al 7º puesto en F1, y el primero, consiguiendo un nuevo podio para la escudería y el primero en pruebas oficiales de su cuenta particular, un tercer puesto que le sabe a gloria, a buen seguro, no será el último que consiga. Al menos nuestros coches acabaron perfectamente sanos y salvos, que no es poco viendo como se desarrolló la susodicha carrera... La clasificación quedó bastante apretada, ya que entre el priemero y el 2º hubo dos vueltas de diferencia, pero entre 2º y 4º tan sólo una, decidiéndose la tercera posición por comas, sólo 3 pistas separaron el cajón del 4º clasificado. Igual ocurrió con los puestos siguientes, el 5º sacó una vuelta al 6º quién, a su vez sacó otra vuelta al 7º y éste, dos al 8º clasificado. Sólo 9 de los 12 pilotos participantes consiguieron dar más de 100 vueltas al circuito.



El Podio en imágenes:



Saludos desde el "Lado Oscuro" del club.

"Soplada, por no comer"

Llegó la 5ª prueba del calendario oficial, y 2ª de velocidad, ésta vez, organizada por 7 Zero Sugar Slot, gran currada del amigo Bernar, y de Juanlu, piloto recién llegado a la escudería y al club y que tiene que dar más de una sorpresa en un futuro no muy lejano.

Para esta prueba eran muchas las expectativas puestas desde diversas escuderías en sus respectivos pilotos y máquinas, si además le sumamos el aliciente de ver quién se quedaba con la última pole ya que sería la última carrera en este trazado de velocidad, pues más emoción aún.

Nuestros pilotos "grandes", con los Dallara Sport de la escudería, harían un 2º y un 4º puesto en la ronda de clasificación para Rafa y Santi respectivamente, y un 11º y 14º para Agustín y Alex. Muy bien los dos primeros, y mal, muy mal Agustín.

Configurada la parrilla, se dio luz verde a la carrera, y nuestros pilotos empezaron a volar bajo. Santi, partiendo desde la 4ª posición de parrilla, se aupó hasta la tercera posición, con una carrera muy buena, en su línea. Rafa, en cambio, dio menos vueltas de las que debería en los carriles exteriores, uno y cuatro, lo que le relegó de la 2ª posición en parrilla a la 6ª a final de carrera. Aún así, muy bien Rafa también. El problema, o más que problema, el fallo, fué de Agustín, que por un error de configuración en su coche, no pudo optar a más, así que, ya que el coche no le iba, y en un acto de compañerismo, se limito a correr su manga y a no molestar a los pilotos de la misma que iban más rápido que él, soltando en las curvas hasta casi pararse para dejarlos pasar y no entorpecerles su carrera, manteniendo la posición que obtuvo en parrilla. Alex, ascendió un par de puestos y acabó justo por detrás de Agustín en 12ª posición. Una vez finalizada la carrera, y ante la extrañeza del comportamiento del coche de Agustín, se volvió a colocar la máquina en pista y se observó que el problema era de regulación de la altura de la bancada, y es que, este piloto "cantamañanas" había abierto el coche para limpiarlo y engrasarlo, justo antes de la prueba, y aprovechó para, haciendo una de las suyas, "darle más basculación a la bancada", consiguiendo que ésta quedara más baja y por lo tanto, aumentando el efecto imán del motor sobre la pista hasta ser excesivo, y el roce de la bancada por la pista en las zonas más bacheadas de la misma, con lo que el coche era lento con avaricia, lo dicho, en esta carrera "soplada por no comer" para Agustín, ea, castigado. El piloto hizo propósito de enmienda y prometió no volver a tocar un coche justo antes de la carrera y sin tiempo para comprobar su comportamiento..., esperemos que cumpla su palabra.

Por lo demás, los pilotos organizadores obtuvieron con sus Mosler NSR en clasificatorias un 5º y un 6º puesto para Juanlu y Bernar respectivamente, si bien, el primero perdió una escobilla mientras corría por el carril 3 en su última entrada, lo que le relegó a la última posición de la general de la carrera. Aún así, esta era su segunda carrera y ya demostró maneras de gran piloto, habrá que estar atento a su evolución.

Así pues, carrera limpia, sin grandes incidentes que reseñar, salvo la mencionada avería de Juanlu, y ganada por Andrés, de KSX, dos de dos para él en velocidad, y además, record de pole que quedará para la posteridad, ya que, como comentamos más arriba, no se volverá a correr en ese trazado.

El Podio en imágenes:


Saludos desde el "Lado Oscuro" del club.

¿El cénit...?

Rally "Los Puentes", 2ª prueba oficial del calendario de Rallies, organizada en esta ocasión por la escudería Ferrari-Arras el día 29 de Octubre de 2006.

La carrera se disputó sobre tramos sobradamente conocidos por algunos, ya que no se habían cambiado los montados para una prueba no oficial celebrada con anterioridad debido a los problemas que tuvieron los miembros de dicha escudería para organizarla. De los tres miembros más activos de dicha escudería, y por distintos motivos, ninguno pudo sacar tiempo para organizarla y tampoco llegaron a un acuerdo con otras escuderías, bien para cambiar la fecha de la prueba, bien para colaborar en el diseño de los tramos de que constaría la misma. Además, por motivos de trabajo del director de carrera de dicha escudería, se delegó ésta responsabilidad en nuestro querido presidente, quién, por los motivos que sea, no cumplió con el protocolo de actuación establecido para rally y no se verificaron los coches ni antes, ni durante, ni después de la carrera. Mal hecho, esperemos que no siente precedente.

En lo que a la carrera propiamente dicha se refiere, ésta se desarrolló sin incidentes de consideración, a seis tramos, con un Juanjo que ya desde el primer tramo se auparía a la primera plaza de la general, y que ya no soltaría, marcando el Scratch del primer y segundo tramo y metiéndose entre los tres mejores de cada tramo en el 4º, 5º y 6º del día, atragantándosele sólo, el 3º.

Nuestros pilotos empezaron con un 2º puesto en el primer tramo para Rafael, y unos bajos 8º, 9º y 10º para Alex, el benjamín de la escudería y del club con 7 años, Santi y Agustín respectivamente. Sería a partir del 4º tramo cronometrado donde Santi se haría con el control de su máquina y empezaría una remontada espectacular, marcando el mejor tiempo en los tres últimos tramos y ascendiendo, al finalizar el rally, desde la 9ª a la 2ª plaza de la general del rally. Rafa, terminaría cayendo hasta la 6ª posición debido a dos tramos, el 4º y el 6º, donde perdió más de 16 seg. con respecto a Juanjo y más de 20 con respecto a nuestro compañero Santi. Lástima, ya que se mantuvo 2º durante los tres primeros tramos disputados. Por su parte, Agustín mantuvo la 10 plaza, ya que su 911 de Fly daba con la guía en el fondo de las pistas y se hacía ingobernable (problema ya solucionado) y Alex caería hasta el 12º puesto de la general, eso sí, no sin dar mucha guerra, ya que hasta el tramo número 5 iba en 9ª posición. Sin duda, y sabiendo la edad que tiene, será un piloto a tener muy en cuenta al final del presente campeonato y para futuras temporadas, una apuesta de futuro, sin lugar a dudas, el chaval.

El mejor piloto de la escudería organizadora acabaría en una meritoria 4ª plaza, habiendo estado entre los tres mejores pilotos en los tramos 2º, 3º y 4º.

En cuanto a la pregunta con que abro esta entrada... esperemos que no, bien es cierto que es la carrera en la que más puntos hemos cogido hasta la fecha, pero no lo es menos que ahora viene un rally con tramos inéditos para todos los pilotos, que las máquinas están ahora más finas que a principio de temporada y que los resultados empiezan a ser regulares. Esperemos que no haya ningún problema mecánico, eléctrico o electrónico de aquí a final de temporada y veremos donde acaban nuestros pilotos.

Ah, un detalle más, en esta prueba, nuestra escudería, la Singingmorning Team, consiguió adelantar a los del "Cavallino" en la general de escuderías. Tras esta prueba nos colocamos terceros en dicha clasificación, ahora, que se preparen los KSX, que son los que van segundos....jejeje

El Podio en imágenes:



Saludos a todos desde el "Lado Oscuro" del club.

martes, 28 de noviembre de 2006

En el buen camino

Y llegó la hora de la F1, 8 de Octubre de 2006, semana de pre-feria en Jaén y primera prueba oficial de la temporada de F1. En esta ocasión, y ya con la presencia de Santi, la escudería encontraría el camino a seguir durante toda la temporada, o al menos, eso esperamos.

Ya desde la ronda clasificatoria se vió que Rafa iba a dar mucha guerra, no en vano se metío 4º con su Toyota Scx, sólo por detrás de los tres pilotos que acabarían copando el podio de la prueba. Los otros dos pilotos asistentes a la prueba de nuestra escudería, Agustín y Santi, harían en esa ronda unos discretos 7º y 10º puestos respectivamente, eso sí, corriendo éste último con un Ferrari F1 87 de Scx. Llegó la hora de la verdad, y tanto Rafa como Santi estuvieron sobresalientes, manteniendo el primero su 4ª plaza y alcanzando la 5ª el segundo. Agustín mantendría el 7º lugar conseguido en la clasificatoria y, metiendose entre los dos pilotos más representativos de escudería Ferrari-Arras, contribuiría a restarles más puntos a esta escudería y al acercamiento en la general de escuderías de la SMT a Ferrari, poniéndonos tras esta prueba a sólo 4 puntos de los del "Cavallino".

Como curiosidad, apuntar que ésta prueba volvió a ganarla Andrés, de KSX, y el triplete de las monturas Ninco en el podio.

Un saludo a todos desde el "Lado Oscuro" del Club.

Mejora de resultados

2ª prueba de la temporada, 24 de Septiembre de 2006, esta vez, llega el turno de la velocidad pura y dura, llega la primera prueba de Gt que organiza, esta vez sí, el club. Seguimos sin contar con la presencia del 2º clasificado en la general del año anterior, y si bien esto se notaría en la cantidad de puntos cogidos por la escudería, no fué impedimento para que los pilotos de la misma se crecieran ante los malos resultados de la primera carrera del año y consiguieran un 4º puesto para Rafa y un 9º y un 13º para los otros dos pilotos, que, aunque poco a poco, van subiendo en la clasificación. Resultó un 9º puesto un tanto engañoso ya que pudo producirse un baile de números en las vueltas marcadas en el carril 1 por ese piloto, en concreto de 2 vueltas, que de no haberse producido hubieran significado el scratch absoluto en ese carril, así como el ascenso a la 7ª posición de la general de nuestro piloto. Son dos posiciones y algunos puntos más (4 concretamente) que apretarían más la clasificación general de escuderías. Pero desgraciadamente, nunca se sabrá si se perdieron esas dos vueltas, o no, al pasar del papel al ordenador la clasificación de la carrera ya que, desafortunadamente, el papel manuscrito donde venían las vueltas dadas por cada piloto desapareció para siempre al día siguiente de la prueba..., en fín... no creo que haga falta comentar nada más.

Pese a todo, ya se notó una gran mejoría en el rendimiento de nuestros pilotos, sobre todo de Rafa, que, como decimos, pasó de un 11º a un 4º puesto en sólo una carrera.

Ah, para el que tenga curiosidad, decir que la carrera fué ganada por Andrés, de la escudería KSX, quién con esta victoria se auparía a la primera posición de la general de pilotos.

Un saludo a todos desde el "Lado Oscuro" del Club.

domingo, 26 de noviembre de 2006

Mal inicio de temporada

La temporada no empezó bien para la recién creada escudería de los Singingmorning Team. La primera prueba, un rally muy bien organizado por la escudería KSX el 10 de Septiembre (aunque debería haberla organizado el club, es decir, entre todos), acabaría con unas paupérrimas 11ª, 13ª y 15ª posición, se notó la ausencia de uno de sus mejores pilotos, el subcampeón del año anterior. Aún así, se veía que la escudería podiar dar mucho juego y mucha guerra, y a eso se dedicarían a partir de entonces, a mejorar máquinas y dedo para dar toda la guerra posible, y vaya si la darían.

Por cierto, en esa primera prueba, con un circuito inédito, quedaron primero y segundo los pilotos de la escudería organizadora, KSX, Juanjo y Andrés, tercero sería Luis, y en quinto lugar nuestro querido presidente..., pero esa es otra historia que ahora no viene a cuento y que deben contar otros.

Un saludo desde el "Lado Oscuro" del club.

"Ya solo faltan las niñas bonitas"

Se está animando la creación de blogs este año. De las 5 escuderias que hay en el club, 3 han abierto su blog. Primero fue la 7sero sugar slot con su capitan Bernardo a la cabeza y siendo referencia para todos los demas.

Luego hemos llegado nosotros los Singing Morning Team, con su lider a la cabeza Dark Angel, para dar caña y no dejar titere con cabeza.

Ahora se han animado los King Slot Xtreme y como no, quien sino que Juanjillo al frente de un blog que estoy seguro que va a dar mucho que hablar ya que sus pilotos son punteros en todas las carreras.

Ya solo nos faltan las "niñas bonitas" los Black Bull con dos de los mejores pilotos del club que están pegando caña desde el principio y Ferrari-Arras con un piloto promesa que va a ser uno de los mejores dedos del club.

Animaros que este año lo vamos a tener muy entretenido.

sábado, 25 de noviembre de 2006

Se acerca la hora



Se va acercando la hora de sorprender con el rally que nos toca organizar, de momento, empezamos con el cartel y normativa expresa para este rally (pinchad en la imagen para leerla), si se crea un precedente, mejor, si no, es lo que hay para esta prueba, al que no le guste, que no vaya al rally.

Se mandará a todo el que tenga correo electrónico y se colgará, como es menester, en el tablón de anuncios del club, luego que nadie venga con que no se ha enterado.

Un saludo a todos desde el "Lado Oscuro" del club.

jueves, 23 de noviembre de 2006

Los orígenes

Para qué nos vamos a engañar, este blog ha nacido de la envidia, sana, pero envidia al fin y al cabo. No podía permitirse que la escudería slotística y/o slotera con el nombre más original de la parrilla nacional, no tuviera su sitio en la red, así que, por fín, aquí estamos.

Saludos a todos desde el "Lado Oscuro" del Club de Slot y Modelismo de Jaén.
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